Hoe pomp je de remmen op de vaas?

Bekijk de video

Het remsysteem is een van de belangrijksteeenheden van de auto, die verantwoordelijk is voor de veiligheid van de bestuurder en passagiers. Daarom krijgt ze speciale aandacht. Maar fouten in de remmen zijn een van de meest voorkomende defecten, die de frequentie van reparaties beïnvloeden. Dit alles kan worden voorkomen door periodiek te inspecteren en te voorkomen. In dit verband, om de remmen VAZ 2105, 2109, 2110, 2115 en andere modellen te pompen - de meest effectieve manier van preventie. De verschillen in de modellen zijn minimaal, dus de procestechnologie is identiek.

De essentie van pompen is beperkt tot het verwijderen uit de systeemlucht en vloeistoffen van vreemde inhoud. Hoe komen vreemde stoffen daar? Er zijn verschillende manieren:

Een complete revisie van het systeem werd uitgevoerd met vervanging van onderdelen.
De integriteit van de slangen was verbroken.
Er werd een remvloeistof van slechte kwaliteit gebruikt.

Opgemerkt moet worden dat de remvloeistof zelfis hygroscopisch materiaal, dat wil zeggen dat het vocht kan aantrekken. Het moet dus periodiek worden gewijzigd en het pompen van het systeem moet worden uitgevoerd. Daarom is de vraag hoe de remmen VAZ 2106, 2112, 2114 en andere modellen, onder automobilisten goed te pompen, zeer relevant.

Het remsysteem ontluchten

Aandacht alstublieft! Vul het remvloeistofsysteem van een ander merk niet in, anders dan degene die al is gevuld. En vóór het proces zelf, moet u het hele systeem inspecteren op volledige hermeticiteit.

Er is een duidelijk schema voor het uitvoeren van het pompen, dat de vorm heeft van een kriskras:

Achterste knooppunt heeft gelijk;
Links vooraan;
Links achter;
Rechts vooraan.

In alle knooppunten wordt het proces zelf in één scenario geproduceerd.

Het oliepeil in het reservoir moet het hoogst zijn. Dit moet worden gecontroleerd, als het niet genoeg is, voeg het toe.
Reinig de luchtklep van de remklep tegen vuil.
Verwijder de dop die de klep zelf afdekt.
Doe er een rubberen slang op.
Het andere uiteinde van de slang wordt neergelaten in het vat waar de remvloeistof wordt gegoten. Kies een transparante pot (glazen pot).
Een van de twee arbeiders komt achter het stuur endrukt het rempedaal meerdere keren in (4-6). Het rollen moet scherp zijn, met een korte pauze van een of twee seconden. Vervolgens moet het pedaal worden vastgezet op de positie die op de vloer is gedrukt.
De tweede arbeider met een sleutel draait het remventiel gedurende een halve of driekwart slag uit.
Onder druk begint de vloeistof uit de slang en daarmee luchtbellen te stromen. Dit zal duidelijk zichtbaar zijn in de glazen pot.
Wanneer de vloeistof stopt met stromen, is het noodzakelijk om de klep te sluiten door deze in de oorspronkelijke positie te draaien. Hierna kan de eerste medewerker het rempedaal loslaten.
Deze handeling moet worden uitgevoerd tot het moment waaropDe remvloeistof komt niet uit de slang zonder luchtbellen. Meestal is er in de derde fase van de lucht geen lucht meer in het systeem. Let op het vloeistofpeil in de tank, zodat het de onderste markering niet bereikt. Daarom wordt het aanbevolen om een beetje vloeistof te gieten.
Verwijder de rubberen slang, veeg de klepfitting schoon, plaats de beschermkap.

Dat is de manier waarop je de vraag kunt beantwoorden, hoeom de remmen af te remmen op VAZ 2101, 2107, 2110 enzovoort. Maar veel autobezitters zijn geïnteresseerd in een andere vraag, hoe kan men remmen, is dit mogelijk? Zo'n methode is, het is niet zo eenvoudig als beschreven, maar in principe kan het worden beheerd. Het enige waar ik aandacht aan wilde schenken, is auto's met een auto-lock-systeem. Om het ontluchten van de remmen uit te voeren, moet rekening worden gehouden met de bijzonderheden van het ABS-systeem. Bij installatie op de lift zal de drukregelaar elkaar overlappen. Dus de vloeistof stroomt niet naar de achterwielen. overweeg dit noodzakelijk.

Voor deze bewerking worden geen speciale gereedschappen gebruikt. Alleen een ringsleutel. Maar het is het gemakkelijkst om het pompen op de lift uit te voeren dan op de grond.

Als de manipulaties die u hebt uitgevoerd niet hebben geleid tothet gewenste doel (de remmen werden niet stijf), het is het beste om de auto naar de computer diagnostiek te sturen. Er zijn zeker problemen met de schijven en pads, die moeten worden gewijzigd. Meestal is hun slijtage een van de oorzaken van slechte remmen.

Lees meer: