Waarom blaast de kachel koude lucht?
Bekijk de video
Er zijn een aantal redenen waarom de kachel binnen isde auto blaast koude lucht. Tegelijkertijd zijn niet alle apparaten verbonden met storingen in de auto. In dit artikel zullen we proberen de hele lijst met factoren die de temperatuur van de lucht uit de kachel beïnvloeden, aan te raken.
Goede werking van de kachel
Het is noodzakelijk om het principe van de kachel in de auto te begrijpen om te weten of het goed werkt of niet.
- Allereerst moet je weten dat als het venstervorst, dan zal uw kachel in de auto de lucht in de cabine niet opwarmen vóór 10-15 minuten onafgebroken werking van de motor. Dit is normaal, omdat de motor zelf niet is opgewarmd;
- Laat de kachel niet lang aanstaan. Over ongeveer 15 minuten blaast het koude lucht. En de motor zal volledig afkoelen;
- Auto's met een klein motorvolume worden langzamer opgewarmd. Bijgevolg zal de kachel later warme lucht afgeven;
- Er moet ook rekening mee worden gehouden dat voordat de lucht in de cabine wordt opgewarmd, het plastic moet opwarmen, waaruit de onderdelen van de auto zijn gemaakt.
Zonder al deze nuances in aanmerking te nemen, concluderen veel chauffeurs ten onrechte dat hun kachel slecht werkt in de kou, langzaam opwarmt en lange tijd koude lucht blaast. In feite is dit normaal.
Technische problemen met de kachel
Maar vaak zijn er technische problemen, waardoor de kachel koude lucht kan blazen.
- De eerste reden is de problemen met de thermostaat. In dit geval kan de kachel bijvoorbeeld in de stad goed werken, maar op de baan "afkoelen". De oplossing voor het probleem is de vervanging van de thermostaat.
- Verstopte filter in de cabine. In het geval van blokkering is er eenvoudigweg geen plaats voor het laten stromen van warme lucht. De eenvoudigste oplossing is om het oude cabinefilter te vervangen.
- Paradoxaal genoeg, maar de kachel kan gaanKoude lucht in het geval dat er een lekkage van een koelvloeistof was. In dit geval komt er lucht in het kleine koelcircuit. Om hem daar vandaan te verwijderen, is het noodzakelijk om het voorste deel van de auto op te tillen, de radiatorafdekking en het expansievat te openen, de motor te starten en de antivries van de tank in te vullen, een paar gasgangen te maken. U moet zeer voorzichtig zijn en voor uw handen zorgen, omdat de antivries kan spetteren.
- Een verkeerde werking van de kachel kan worden geassocieerdfalen van de regelaar "hitte-koud". Het bevindt zich op het dashboard. De regelaar lijkt in de regel op een hendel of een wiel. Het principe van de bediening is om de kraan van de aandrijving te schakelen met behulp van tractie of kabel, die zorgt voor de stroom van warme of koude lucht in de cabine. Onafhankelijke reparaties in de winter eindigen in de regel in de fase van het onder de motorkap staan van de kraan zelf en in de "warme" toestand te schakelen, zodat warme lucht door de kachel in de salon stroomt. In de zomer kunt u het mechanisme volledig herstellen. Als we het hebben over een machine gevuld met elektronica, dan kan reparatie veel tijd in beslag nemen.
- De reden voor de slechte werking van de kachel kan dat nietalleen de vervuiling van het filter, maar ook de vervuiling van het koellichaam zelf. Gewoonlijk is de inwendige holte van de radiator vervuild bij gebruik van antivries of water van lage kwaliteit (in de zomer). De meest radicale manier om het probleem van de verwarmer op te lossen is in dit geval om de radiator van de kachel te vervangen. Als u zonder aanzienlijke financiële investeringen wilt doen, kunt u proberen om de verwarmingsradiator zelf schoon te maken door te wassen met een oplossing van citroenzuur (50 gram per 1 liter warm water).
Als u nog steeds vragen hebt over de slechte prestaties van de kachel van de auto, kunt u een ander artikel op onze website lezen - Waarom de kachel niet goed verwarmt.
