Waarom staat de oliedruklamp aan?

Veel chauffeurs worden geconfronteerd met deze situatie,Wanneer de lamp op het instrumentenpaneel van de machine na het starten van de motor of volledig uitgezet is, is het oliedrukniveau verlicht. Begrijp dat de reden hiervoor nogal problematisch is. En dit is niet verrassend: zoals de praktijk laat zien, zijn er veel redenen waarom de oliedruklamp brandt. Met volledige zekerheid kan alleen worden beweerd dat er iets verkeerd is gegaan in het voertuig.

De belangrijkste redenen

1. Het minimale oliepeil. Tot op heden wordt deze reden als een van de meest voorkomende beschouwd. Bij regelmatig gebruik van het voertuig, wordt het aanbevolen om het oliepeil zorgvuldig te bewaken, om te proberen de verschillende vlekken op de motorbehuizing op te merken. Elke, zelfs de kleinste olievlekken onder de machine zijn voldoende redenen om het oliesysteem te testen.
2. Het gebruik van slechte filters. Er moet altijd een beetje olie in het filter achterblijven, ondanks het stoppen van de aandrijfeenheid. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat het effect van een "olie-uithongering van de motor" niet wordt gevormd. Zoals de praktijk laat zien, behouden veel filters van lage kwaliteit geen olie, dus deze stroomt zonder problemen de carter in. Omgaan met deze situatie kan alleen worden vervangen door een beter filter.
3. Defect van bedrading. Heel vaak brandt de oliedruklamp gedurende lange tijd vanwege bedradingsproblemen. Hij bevindt zich op het paneel en is via een draad met de sensor verbonden. Als de oliedruk onder een bepaald merkteken daalt, sluit de sensor de gloeilamp op "aarde". Wanneer de druk normaal wordt, worden de contacten geopend - de lamp gaat uit. Als de sensor zelf echter kapot is, gaat de lamp niet uit. In deze situatie moet u een grondige diagnose stellen, de bedrading vervangen en onderdelen die niet in orde zijn.
4. Schade aan de overdrukklep. Wanneer het drukniveau van het minimum, wordt de werkende overdrukklep zich in de gesloten stand. Als het blijft hangen, of hij vast komt te zitten in de open positie, zal het systeem niet de gewenste druk, respectievelijk, zal het licht blijven branden gegenereerd.
5. Het gaas van de pomp was gehamerd. Het is dit onderdeel dat verantwoordelijk is voor de effectieve bescherming van de pomp, evenals de krachtbron voor het binnendringen van allerlei soorten vuilnis op verschillende oppervlakken. Harde schilfers, vuil, stof en andere voorwerpen hebben allemaal een negatieve invloed op het oppervlak van een groot aantal onderdelen. Als de olie schoon is, zonder allerlei vuil, dan passeert deze gemakkelijk door het gaas. Op dit punt staat de sensor "in een stille toestand", wat de normale werking van de motor bevestigt. Wanneer de olie echter vervuild is en slecht door het filter beweegt, is het niet mogelijk om de vereiste druk te leveren. Om dit probleem op te lossen, moet de oliepan worden vervangen.
6. Oliepompstoring. Als dit apparaat niet de vereiste druk voor een goede smering kan garanderen, worden de contacten gesloten, respectievelijk geeft de lamp constant aan de bestuurder door dat er een ernstig genoeg storing in zijn voertuig is.

Als de druklamp zwak brandt, is het de moeite waard om de bedrading te controleren of de lamp zelf te vervangen.

Over de oliedruk in de machine is te vinden in het artikel Wat is de oliedruk.