Hoe luchtopstoppingen te verwijderen?

Het motorkoelsysteem ondersteuntde prestaties van de auto, zelfs in de zwaarste omstandigheden. Als er een luchtsluis is gevormd in het koelsysteem van uw auto, kunt u deze na het lezen van dit artikel eenvoudig verwijderen.

Luchtcongestie is de lucht die, na het raken van de luchtkanalen en leidingen van het motorkoelsysteem, voorkomt circulatie van de koelvloeistof. Luchtbellen worden gevormd door onvoldoende koelvloeistof of doordat het systeem lekt.

Tekenen van luchtkurkvorming

1. De motor warmt ongelijk en snel opoververhit raakt. Ongelijke verwarming is te wijten aan het feit dat de luchtsluis de circulatie van antivries door het koelsysteem van de motor voorkomt. En omdat het koelmiddel niet in de radiator kan komen, raakt de motor snel oververhit.
2. Niet werkende verwarming (verwarming). Antivries door de luchtplug kan niet in de radiator komen.

Beide kenmerken manifesteren zich in de regel zelftegelijkertijd en vereisen onmiddellijke interventie. Er zijn twee basismanieren om de waterslot te verwijderen, die elk moeten worden bediend met de volledig open klep van de verwarming (de heetste lucht).

Hoe de luchtkap door het expansievat te verwijderen

Als uw auto de mogelijkheid heeft om los te koppeleneen slang van verwarming van een gasknop of de carburateur (de meerderheid van de auto's VAZ) op deze manier zal je naderen. Eerst moet u alle beschermkappen en andere storende elementen verwijderen. Vervolgens moet u de slangklemverwarming verwijderen en de slang uit de slang verwijderen. Verder schroeft u een stop van een brede tank los en blazen we erin totdat de antivries niet begint te volgen vanuit een aftakleiding of een gasknop. Zodra dit moment is aangebroken, is het noodzakelijk om snel een slang op zijn plaats te plaatsen en te verdraaien. De procedure is voltooid.

Verwijder de luchtplug door deze te verwarmen

Als je niet echt in de tank wilt blazen, dan kan datgebruik de volgende methode. Om te beginnen moet je de motor op bedrijfstemperatuur brengen en verdrinken. We verwijderen alle beveiligingen en verwijderen de slang uit de fitting van de gasklepconstructie. We wachten op het koelmiddel en dan verzamelen we alles weer terug. Als de vloeistof niet heeft gevloeid, moet de slang op zijn plaats worden geschroefd, de tankdop worden geopend en gesloten en moet de procedure worden herhaald. Het belangrijkste bij deze methode is niet om te verbranden met een koelvloeistof, waarvan de temperatuur bijna 90 graden is, en ook klaar te zijn voor een stroming van de jet, want de vloeistof in het systeem staat onder druk.

Vergeet niet dat het verwijderen van luchtstoringen zo snel mogelijk noodzakelijk is, omdat het uitstellen van deze procedure tot de meest ongelukkige gevolgen kan leiden tot het verlies van de motor.