Hoe werkt het differentieel?

Eigenaren van de auto moeten dat weten,hoe deze of andere onderdelen werken, om te kunnen omgaan met de gevaarlijke situatie op de weg. Maar niet veel mensen zijn op de hoogte van deze informatie. In dit artikel zullen we praten over hoe het differentieel werkt en wat het eigenlijk nodig heeft voor in de auto.

Differentiële locatie

Bekijk om te beginnen de locatie van het differentieel. Hier zijn er verschillende modellen:

Het differentieel bevindt zich op de aandrijfas, in auto's met slechts één aandrijfas.
Het differentieel bevindt zich op de twee voorloopassen, respectievelijk op voertuigen met twee aandrijfassen.
Het differentieel bevindt zich op elke as, inauto's met een insteekbare vierwielaandrijving. Het is vermeldenswaard dat deskundigen het niet aanbevelen om op dergelijke auto's te rijden wanneer de vierwielaandrijving aan staat.
Het differentieel bevindt zich op elke as, in auto's met een permanente vierwielaandrijving. In dit geval worden drie differentiëlen gebruikt, twee inter-wheel en één interaxial.
Het inter-telefonische differentiaal bevindt zich op auto's met drie of vier bruggen.

Er zijn auto's waarop het differentieel niet is geïnstalleerd, namelijk:

Als er maar één aandrijfwiel in de auto zit.
Als er een motor in de auto zit voor elk aandrijfwiel.
Als we het over rallyauto's hebben, is er geen differentieel of is het geblokkeerd.
Als we het hebben over de constructie van karts.
Als er ratels zitten in de wielen op elke aandrijfas in het voertuig.

Kenmerken van het differentieel

Zoals je al hebt gemerkt, als je dat niet bentracer of in de auto is er geen vervanging van het differentieel, dan is het gewoon noodzakelijk. Immers, anders komt de auto binnen, wat niet alleen de bandenslijtage zal beïnvloeden, maar ook een ongeval zal veroorzaken. Laten we dus opmerken dat het het hoofddoel van het differentieel is:

Differentieel, dat parallel met de hoofdtransmissie werkt, dient als een lagere, extra transmissie.
Breng eenvoudig het koppel over op de aangedreven wielen van de motor.
Met behulp hiervan kunnen de aandrijfwielen met verschillende hoeksnelheden draaien.

Differentieelslot

Je moet weten hoe het slot werktdifferentieel, omdat het differentieel niet altijd een positief effect heeft op het rijden. Hier behandelt het verschillende soorten obstakels. Verschillende modellen van auto's hebben hun eigen soort blokkering, namelijk:

Handmatige vergrendeling. Het differentieel wordt geblokkeerd door een commando uit de cabine, waarna de wielen synchroon roteren. In deze auto's kun je het slot niet meer aanzetten, anders kun je niet alleen het vergrendelingsmechanisme zelf breken, maar ook de semi-as.
Wrijving zelfremmend. Als er obstakels zijn, zal het slot zelf ontbranden. Maar dergelijke auto's, u moet voortdurend onderhoud blijven uitvoeren.
Zelfvergrendeling met tand of nok. Hier wordt tijdens het rijden het differentieel automatisch geblokkeerd. Dit systeem wordt meestal geïnstalleerd in militair materieel.
Gear zelfborgend. Het wordt meestal gebruikt op racewagens.
Hydrotort zelfremmend. Het differentieel wordt automatisch vergrendeld. Er wordt aangenomen dat een dergelijk systeem de levensduur van het wrijvingsverschil verlengt.

Zo, nu weet je hoe je het centrale differentieel en de andere soorten werken, dus u kunt meer vertrouwen op de weg en meer aandacht voor de werking van de auto.

Lees meer: