Hoe zet je het contact op de VAZ?

Bekijk de video

De timing van de ontsteking is een belangrijke parameter dieheeft een sterke invloed op de werking van de motor. Als het contact niet juist is geïnstalleerd, gaan het vermogen en de gasrespons verloren, ontstaan er problemen bij het starten van de motor, neemt het brandstofverbruik toe.

Laten we meer praten over hoe je het ontstekingsmechanisme op de WHA zet.

Laten we een methode van installatie van ontsteking op de auto VAZ-2106 op een van de cilinders overwegen.

Voorbereiding om de timing van het contact aan te passen

Voor de installatie van de juistede timing van de ontsteking vereist een stroboscoop. In de winkel kun je een stroboscoop kopen met een ingebouwde toerenteller. Bij afwezigheid van een stroboscoop met een ingebouwde toerenteller, kunt u de tachometer op het instrumentenpaneel van de auto gebruiken of een externe toerenteller aansluiten.

In het luik van de koppelingsbehuizing bevindt zich een specialeschaal, en er is een speciale markering op het motorvliegwiel. Om de labels te zien, moet u de rubberen plug verwijderen. Op de schaal zijn er labels, elk label komt overeen met één rotatie van de krukas.

Stap voor stap afstelling van het contact

U moet de trambler verwijderen en zeker zijnmarkeringen op de motor. De schuif van de tuimelaar met zijn beweegbare contact, roterend, verdeelt een vonk door de motorcilinders. Het moment van de vonkvoorziening moet aan het einde van de compressieslag plaatsvinden.
Stel een van de cilinders in op de compressieslag. Om dit te doen, moet u een van de kaarsen losschroeven. Je kunt een papieren stop maken, als er geen mogelijkheid is, dan kan een gat onder de kaars met een vinger worden afgedekt, door hem stevig tegen het gat te drukken.
We draaien de krukas tot het moment,tot de stekker niet naar buiten vliegt. Het vertrek van de plug geeft aan dat deze cilinder zich aan het einde van de compressieslag bevindt. Daarna zetten we de trambler en op de digitale markeringen zetten deze op de cilinder die aan het einde van de compressieslag is.
We nemen de vacuümregelaar van de opkweekhoek en draaien deze een beetje. Verbind daarna alle draden die naar de trambler leiden en doe de dop van de trambler op.
We draaien een kaars op zijn plaats, klemmen hem met een sleutel,en haal de bouten van de trambler aan. We zetten de draad op de kaars. Nu kunt u de motor starten en de prestaties controleren. Om de ontstekingshoek van de ontsteking te meten, moet u een stroboscoop aansluiten op de accu van de motor.
Start vervolgens de motor en richt de stroomlichte stroboscoop op het koppelingshuis van de luik. Bij de juiste timing van het contact moet het vliegwiel zich tussen de middelste inkeping en de vorige schaalverdeling bevinden.
Om het ontstekingstijdstip te verlengendraai de trample met de klok mee, om de timing van de ontstekingsontsteking te verminderen, draai hem tegen de klok in. Vergeet niet dat alle handelingen moeten worden uitgevoerd op de opgewarmde motor.

"Ontsteking op een gloeilamp"

Er is nog een andere methode om het ontsteken van de motor aan te passen. In de mensen wordt deze methode "ontsteking door een gloeilamp" genoemd. Met deze methode kunt u het moment van ontsteking nauwkeurig bepalen.

Hiervoor heeft u een tester (of indicatorschroevendraaier), een set sondes, een sleutel voor 13 en een sleutel voor het draaien van de krukas nodig.

Vervolgens zal een stapsgewijze instructie voor het instellen van het contact met behulp van de indicatorschroevendraaier worden overwogen.

De eerste stap is om de opening in de breker in te stellen. Verwijder hiervoor de houders van de kap van de breker en verwijder de rotor van de vermogenschakelaar. Vervolgens moet u de krukas in de positie van het onderste dode punt draaien. Controleer vervolgens de opening met de voelermaat. De vrije ruimte moet tussen 0,3 en 0,4 mm zijn. Als de opening achter deze limieten komt, is de ontstekingsaanpassingsmethode nutteloos.
Draai vervolgens de krukas en combineer tegelijkertijdeen katrolmarkering met een gemiddelde markering op het deksel van het gasdistributiemechanisme. Het gemiddelde cijfer komt overeen met een afleghoek van 5 graden, een korte komt overeen met een hoek van 10 graden, een lange komt overeen met een hoek van 0 graden. Bij een hoek van 0 graden bevindt de zuiger zich in het bovenste dode punt. Opgemerkt moet worden dat de lead hoek van 5graden moeten worden ingesteld wanneerDe motor loopt op benzine met een octaangetal van 92 en 95 (benzine A-92 en A-95). Als uw motor op benzine werkt met een octaangetal van 76, moet deze worden gecombineerd met een lang merkteken dat overeenkomt met een hoek van 0 graden.
Schakel het contact in. We nemen de indicatorschroevendraaier en plaatsen deze op het laagspanningscircuit. Begin de tramller in de richting van de schuif te draaien. Op het moment van het licht komt er een vonk.
Draai vervolgens de bouten van de schakelaar vast.

De ontstekingshoek controleren

Nadat u alle bovenstaande stappen hebt uitgevoerd, kunt u de juiste timing van het ontstekingstijdstip controleren.

Hiervoor heeft u nodig:

Om de motor te starten, mogen bij stationair draaien geen storingen optreden in het werk van de motor.
Controleer de juiste ontstekingstijdstiphet is mogelijk tijdens het rijden. Bij een snelheid van 50 km / h moet het gaspedaal volledig worden ingetrapt. Stoten moeten gehoord worden; als ze niet hoorbaar zijn, betekent dit dat de ontsteking later is en dat het nodig is om een beetje met de klok mee te draaien in wijzerzin. Als de detonatie niet verloren gaat, is het contact vroeg en daarom is het noodzakelijk om linksom tegen de wijzers van de klok in te draaien.

Nu weet je hoe je het contact op de VAZ moet zetten. Om u ook andere artikelen van onze site over een soortgelijk onderwerp te helpen: